Recyclage des pneus : en quoi sont-ils recyclés ?

Chaque année, en France, ce sont environ 35 millions de pneus qui arrivent en fin de vie ! Un chiffre colossal qui pose un défi environnemental majeur. Heureusement, aujourd’hui, il existe de nombreuses manières, de revaloriser vos pneus… et nous allons les détailler dans cet article !

Pourquoi est-il crucial de recycler les pneus usagés ?

Bon, vous le savez certainement, les pneus ne sont pas biodégradables. Abandonnés dans la nature, ils peuvent mettre DES SIÈCLES à se décomposer, polluant ainsi les sols et les nappes phréatiques.

Mais alors, comment peut-on se débarrasser de nos pneus usagés ? Et bien, grâce au processus de recyclage ! 
Pour comprendre comment fonctionne le recyclage des pneus, revenons à la base de la composition d’un pneu.

De quoi sont faits les pneus et comment sont-ils recyclés ?

Un pneu est composé de plusieurs éléments :

  • Caoutchouc : environ 68%
  • Acier : 22%
  • Textile : 10%
composition d'un pneu

Concrètement, comment se déroule le processus de recyclage des pneus ?

1. Collecte des pneus

Les pneus usagés sont collectés auprès des garages, centres automobiles, déchetteries et particuliers.

2. Tri des pneus

Les pneus sont triés par type, dimension et état d’usure. Ils sont ensuite séparés en 2 catégories, les Pneus Usagés Réutilisables (PUR) et les Pneus Usagers Non Réutilisables (PUNR).

  • Les Pneus Usagés Réutilisables (PUR) peuvent être revendus d’occasion s’ils sont en bon état. Sinon, ils seront rechapés. Certaines parties du pneu comme les flancs ou la bande de roulement seront remplacés par des éléments neufs. Le pneu sera ainsi réutilisable après avoir passé quelques tests de performance et sécurité.
  • Les Pneus Usagés Non Réutilisables (PUNR) quant à eux devront être broyés pour un recyclage complet.

3. Le Broyage

C’est lors de cette étape du processus de recyclage qu’interviennent les broyeurs industriels. Une fois triés, les pneus sont broyés en morceaux de différentes granulométries grâce à des broyeurs.

Le broyage du pneu a déjà, à ce stage, plusieurs avantages : le volume de stockage est réduit, par conséquent le transport est allégé. Et le pneu, sous cette forme, peut être revalorisé !

Selon le granulat obtenu lors du broyage, on pourra recycler les matériaux du pneu sous différentes formes.

4. Séparation des matériaux

Les différents composants du pneu (caoutchouc, acier, textile) sont ensuite séparés à l’aide de techniques comme le tamisage et la magnétisation.

5. Valorisation

Chaque matériau est valorisé en fonction de ses propriétés :

  • Caoutchouc : Le caoutchouc broyé peut être transformé en granulats pour les terrains de sport, les surfaces de jeux pour enfants, les sous-couches routières, etc. Il peut également servir de matière première pour la fabrication de nouveaux produits en caoutchouc (tuyaux, joints, pièces automobiles…).
  • Acier : Lors du recyclage des pneus, l’acier est récupéré et revalorisé dans l’industrie sidérurgique.
  • Textile : Les fibres textiles des pneus sont utilisées pour la fabrication de feutres, de renforts acoustiques ou thermiques, etc.

En quoi sont recyclés les pneus ? Que deviennent-ils ?

Les pneus usagés une fois recyclés ont de nombreuses applications ! On les retrouve dans :

  • Les infrastructures : sous forme de granulats pour les routes, les pistes cyclables, les trottoirs, etc.
  • Les bâtiments : comme isolants phoniques et thermiques, revêtements de sol, etc.
  • Le mobilier : tables, bancs, jardinières, etc.
  • Les loisirs : aires de jeux pour enfants, gazons synthétiques, etc.
  • L’agriculture : drainage des sols, paillage pour les cultures, etc.
  • L’industrie : pièces automobiles, courroies de transport, etc.

Le recyclage des pneus permet ainsi de créer de nouveaux produits tout en réduisant l’impact environnemental de leur fabrication. Les pneus sont collectés chez les constructeurs automobiles, recyclés puis distribués dans différents secteurs d’activité sous une nouvelle forme. C’est ce qu’on appelle l’économie circulaire.